At koşum takımı türleri

0

2125

Makale derecelendirmesi

Modern dünyada, bir at koşum takımına sıkışmış bir araba, şehirlerin sokaklarında bir duygu fırtınası uyandırır. Kendimizi bir peri masalının içinde buluyor gibiyiz, köylerin ve köylerin sokaklarında bu tür arabaların koşuşturduğu zamanlar için nostalji var.

At koşum takımı

Avrupa atı eğlence ve zevktir ve 19. yüzyılda vazgeçilmez bir insan yardımcısıydı, bir köylünün ailesinin ana ekmek kazananıydı. Tarlada çiftçilik yapmak, insanları taşımak, mallar - tüm zor işler ona düştü. Atlar, toprakları fethetmede, askeri teçhizatı taşımada, seyahatte vb. İlk yardımcılardı.

Çiftlikte at tutanlar, ailenin geçimini sağlayacağını anladılar. Yaşına bakılmaksızın her insan, bir atın ömrünü uzatmanın sadece sürekli bakımın önemli olduğunu değil, aynı zamanda boynu aşırı yüklemeyen iyi ekipman, yüksek kaliteli ve doğru boyutta koşum takımının da olduğunu biliyordu. Hangi at koşum takımları var? Onları kendin yapabilir misin? At kontrolünü seçerken dikkat edilmesi gereken kriterler nelerdir?

At koşum takımı nedir

At koşum takımı veya koşum takımı gibi terimlere, arabanın arkasında bulunan hayvanı kontrol etme yeteneği sağlayan tüm cihazların toplamı denir. Başka bir deyişle, bu isim, hayvanın vücuduna takılan ve atın yörüngesini kontrol etmenize izin veren bir dizgin ve dizginleri olan bir dizi kemeri ifade eder. Sözlükteki koşum kelimesinin eşanlamlıları şu şekildedir: koşum takımı, koşum takımı, koşum takımı.

At koşum takımına ustaca sahip olan kişilere şunlar denir:

• arabacı;
• arabacı;
• binme;
• taksi;
• sürücü vb.

Sadece onlar dizginlere bağlı dizginler vasıtasıyla atı kontrol etme hakkına sahip olurlar.

Sürerken hayvana zarar vermemek için, cihazı oluşturan tüm öğeleri doğru bir şekilde seçmeniz ve takmanız gerekir. Kayışlar doğru şekilde sıkılmazsa, vücutla temas ettiğinde, yumuşak dokuların "yanması" veya başka bir hasar meydana gelebilir. Sonuç olarak atın performansı düşecektir.

Kökeni ve tarih

Arkeologlara göre, ilk atlı araba MÖ 2000 civarında insan tarafından icat edildi. e. Eski arabalar basit ve ilkel olduğundan, koşum takımlarının da bunlarla eşleştiğini tahmin etmek kolaydır.

Koşum takımının güzelliğini ilk fark edenler Persler oldu. Kapalı arabalara koşumlanmış dört kısrak kullanmaya başladıklarında, bir at için hem güzel hem de binerken yükü eşit bir şekilde dağıtmasına izin veren bir koşum takımı yapma fikri ortaya çıktı.

Daha sonra Yunanlılar arasında at arabaları ortaya çıktı (üretimlerine çok dikkat edildi). Sahibi ne kadar zenginse, at koşum takımı o kadar renkliydi. Romalılar arasında en basit tasarımlarla donatılmış savaş arabaları yaygındı, ancak koşumun detayları ihtişamla ayırt edildi, altınla süslendi ve değerli taşlı mücevherler de kullanıldı.Arenalarda böyle bir at takımı uzaktan görülebiliyordu.

19. yüzyılın ortalarında, sokaklarda arabaların ve arabaların ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak, at koşum takımının güzelliği modaya geri döndü. Bugün, üç atlı koşum takımı çanlarla süslenmiştir. Bu geleneğin nereden geldiği tam olarak bilinmemekle birlikte, bir versiyona göre, arabacı (arabacı) uzun yolculukta uyuyakalmasın diye asıldılar.

Günümüzde atlar, özel evlerde, spor ve yarışmalarda ve eğlence amaçlı kullanılmaktadır.

Emniyet kemeri nelerden oluşur

Her bir kıyafetteki emniyet kemeri öğeleri yaklaşık olarak aynıdır, bu nedenle her bir emniyet kemeri elemanını dikkate almak mantıklıdır:

• Kelepçe. Belki de bu, at arabasının ağırlığını atın omurgasının boynuna ve omzuna eşit olarak dağıtmak olan koşum takımının en önemli parçasıdır. Bu eleman, omuzların yanına ve boynun tabanı boyunca yerleştirilir. Atın hareketini ve doğru nefes almasını engellememelidir. Kelepçenin boyutları, atın vücudunda herhangi bir hasar görünmeyecek şekilde çok geniş veya çok uzun seçilmemiştir. Üst tutma kayışı (koşum) adı verilen ataşman, kırılmayı önlemek için sürekli inceleme gerektirir.
• Dizgin. Kafasına bir dizgin takılır. Bir veya daha fazla bit ile veya onlarsız olabilir.
• Shlea. Kısrağı hareket ettirirken bir koşum takımının kullanılması, kelepçenin sıkı bir şekilde tutulmasını sağlar. Koşum, deri uzunlamasına, enine ve eğimli kayışları içerir.
• Rein.

Bu koşum takımı parçaları atın uzaktan kumandasını sağlar. Sol ve sağ olmak üzere iki dizgin içerir (biri diğerinden daha uzun). Kenarları kantara bağlıdır.

Söz konusu parçalar dayanıklı düz (halkalar ve ek bağlantı elemanları olmadan) kayışlar şeklinde yapılmıştır. Sol dizginlerin sonunda - sağın sonunda bir parmak halkası - bir toka veya delik.

• Çevresi, eyeri sabitlemek için geniş ve güçlü bir kayıştır.
• Ayrıca kıyafette acil durum mandalı vardır, tehlike durumunda pim çıkarılır ve atın mürettebatla bağlantısı kesilir.
• Gözler dokunmadan gözlerin üzerine konur. Atınız için dikkat dağıtıcı unsurları ortadan kaldırmak ve mürettebatınızı güvende tutmak için bu koşum takımlarına ihtiyacınız var.
• Eyer tutucular, flaşörlerin hava akışından titrememesi için (atın ek heyecanını önlemek için gereklidir).
• Yarışçıların baş bandını tek bir motifle süslemek, öndeki grubun uyumlu görünmesi için daha iyidir.

Bu, at koşum takımını kullanan kişi tarafından kullanılan cihazın yapıldığı şeydir.

Koşum türleri

Zamanla, kullanıma ve arabaya bağlanan hayvan sayısına bağlı olarak koşum takımı birkaç kez değiştirildi (bir yay eklendi, diğeri çıkarıldı, dönüştürüldü). Şu anda 3 tür at koşum takımı bulunmaktadır:

• Tarım. Takımda bir kişi veya bir çift at var.
• Ulaşım. Çok atlıdırlar (üç veya daha fazla). Kullanım - malların, kargoların, insanların taşınması.
• Çıkış veya tören (örneğin, yazın - düğünler için, kışın - kızaklar için). Farklı sayıda at kullandılar (2 veya daha fazla).

Bu nedenle, koşum takımının amacına bağlı olarak onu üretmeye başladılar (ana parçayı güçlendirmeniz, diğerini dekore etmeniz vb.).

Koşum çeşitleri

Şu anda, aşağıdaki emniyet kemeri türleri vardır:

• Post-line. Böyle bir modelin çeki demiri ve şaftı yoktur ve içinde ahşap kısım (yay) da yoktur. Söz konusu cihazlar çoğunlukla ek bir el freni ile donatılmıştır, çünkü ileriye doğru hareket ederken arabayı tutmak imkansızdır (kelepçe ve dizeler nedeniyle çekiş yapılır).
• Kombine. Bu varyasyon büyük ve güçlü atlara uyarlanmıştır (bazen boğalar için de kullanılır). Genellikle, her biri kendi işlevini yerine getiren (birbirini takip eden) 6-8 at kullanırlar. Örneğin, anaçlara kayışlar bağlanır. Görevleri arabayı döndürmektir. Kökler en güçlü ve en uzun olanlardır, bu da mürettebatı sınırlamalarına izin verir. Denge ayakları, hızı ve yörüngeyi belirleyen başa yerleştirilir.
• Tachanochnaya.Bugün biraz modası geçmiş görünüyor. Merkezde bir çift çalışma atı çeki demirine bağlanmış, yan atlar trimlerin arkasındadır, arabalar kullanılmamıştır. İpler vagalara bağlıdır.
• Sıra sonrası çekme çubuğu. Bu koşum takımındaki en önemli şey çeki demiridir (hareket düzenleyici olarak ve arabayı döndürmek için kullanılır). Tek atlı ve iki atlı koşum takımı için uygundur.
• Zug. Altı çalışan at kullanılır, çubuklar çeki demirine takılır, koşumdaki atların geri kalanı taşınabilirdir.
• Tek atlı (Avrupa koşum takımı) kavisli ve kavissiz. Her iki tür de bir ata bağlanır. Arksız bir koşum takımında, arabanın tüm ağırlığı koşum takımı tarafından sağlanır.

2 tip emniyet kemeri vardır: önlük ve yaka. Tasma hayvana uyacak şekilde yapılmıştır ve önlükler ata uyacak şekilde bükülmüştür.

Artık her bir emniyet kemeri türünün nelerden oluştuğunu biliyorsunuz, bu nedenle, bir veya başka bir amaç için kolayca bir emniyet kemeri seçebilirsiniz.

Tamamen hazır bir koşum takımı satın alırken daha ucuzdur. Ancak, tüm öğeler hayvanınız için uygun değildir, bu nedenle parçaları ayrı olarak satın almanız önerilir.

Atlar nasıl yönetilir

Deneyimli bir binici, bir atı kontrol etmek için 3 temel komut kullanır:

• Vücut - binicinin uygulayacağı yana doğru bir eğim, at ondan neyin gerekli olduğunu anlayacaktır.
• Dizginler - at belirli bir yöne gidiyor.
• Schenkel - Binicinin bacakları atın yan taraflarında bulunur.

Ek olarak, bir kırbaç ve mahmuzlar kullanılır. Kırbaç göz korkutucu görünse de ata zarar vermez. Mahmuzlar, bacağın hareketini arttırmak için kullanılır.

Yarışmalar, at yarışı ve binicilik

At yarışı, binicilik sporu meraklılarını kayıtsız bırakamayan bir yarışmadır. Atmosfer büyüleyicidir, ancak seyircilerin çok azı teknik tarafın ne kadar önemli olduğunu düşünüyor: atı bir koşum takımıyla donatmak.

At eğitimi, taktikler, koşum takımı hazırlığı yarışmaya hazırlığın ana aşamalarıdır. Her tür emniyet kemeri hem insanlar hem de hayvanlar için güvenli olmalıdır. Her durumda, ister bir midilli yolculuğu, ister seçkin bir yarışmayı kazanın, ister tek sıra halinde koşun, şampiyonluklar kazanın, usta her zaman atların güvenliğini sağlamalıdır.

Bazı insanların özel araçlar olmadan ata binme alışkanlığı vardır. Gerçekte, bunu yapmamak daha iyidir, çünkü en esnek at bile heyecan ve saldırganlık gösterebilir.

Bugün, bir eğitmen yardımıyla atları tanıma, binicilik tekniklerini öğrenme ve buna bağlı olarak koşum takımı öğelerini öğrenme fırsatı sağlayan birçok binicilik kulübü var. Sürecin bir eğitmen gözetiminde gerçekleşmesine rağmen, hazırlığı unutmamak (eyeri kontrol edin, dizginleri kontrol edin, doğru uyumu hatırlayın) ve hayvanla teması unutmamak gerekir. At eyerlendikten sonra ona arkadan yaklaşmamalı, daima hayvanın görüş alanında olmalısınız.

Doğru uyum: rahat omuzlar ve düz bir sırtı olan kollar, ayak parmağı topuğun üzerinde, baş hafifçe kaldırılmış, bakışlar kulakların arasındaki merkeze doğru yönlendirilmiş. Öne veya geriye doğru eğilmemelisiniz.

Ata binmek, koltuğun seleden kaldırılamayacağı bir duruş anlamına gelir. Hayvanı vücutla yönetmen gerekiyor. Örneğin, binicinin öne doğru eğilmesi atın ileriye doğru hareket etmesini sağlar, geriye eğme durma komutu, vücut eğimi hareketin yönüdür. Kendinizi konilerle doldurmamak için atla aynı hızda hareket etmeniz gerekir. Attan inmeden önce, dizginleri sakince bırakmalı ve bacaklarınızı üzengilerden çıkarmalısınız.

At koşum takımı talimatları

Koşum takımının oluşturduğu hiçbir yay atın hassas derisine sürtünmemesi ve direğin hareketi engellememesi için koşum takımının dikkatlice takılması gerekir. Adım adım rehber:

• Önlüğü takarken, göğüs kemiğinin üstündeki mesafe yaklaşık olarak avucunuzun genişliği kadar olmalıdır. Yaka baş aşağı (dar uç aşağı) takılır. Sadece kulaklar tırmandıktan sonra tersine çevrilmesine izin verilir. Kelepçe ile gövde arasına bir yumruk sokulursa, doğru şekilde takıldığı anlamına gelir.
• Omuz kayışlarına koşum takılır ve çevresi yavaşça sıkılır. Arka kayış (kemer kemeri) sırt boyunca yumuşak bir şekilde hareket eder, onu ayarlar, omuz korumasına bağlanmaya devam eder.
• Sadece kuyruk düzelttikten sonra arka kayış takılır ve sabitlenir. Daha sonra ipler takılır ve dizginler halkalardan geçirilir ve uca bağlanır. Böylece, kafa bandı yerinde, oluktaki bağlantıları kontrol etmeye devam ediyor (çene zinciri alanında bükülmemişler).
• Ardından, arabayı (bebek arabasını) kısrağa itecek bir asistan işe yarayacak. Şaftların kaldırılması gerekir, ancak o zaman hayvanın hassas cildi zarar görmez. Milleri indirdikten sonra, onları dizelere bağlamanız gerekir. Güçlü kaldırmayı önlemek için menteşeler zımbaların önünde olmalıdır. Yatay kalması gereken (yere paralel) bir koşum takımı olan bir direk takmak gerekir.
• Son olarak, çevresi sıkmanız gerekir.

Ayrıca atı doğru şekilde bağlamanız gerekir. Bu prosedür aynaya benzer bir şekilde gerçekleştirilir. Atı arabadan kurtardıktan sonra, koşum takımının yıpranmaması ve hayvanın bedensel zarar görmemesi için incelenmesi gerekir.

Kablo demeti temizliği

Doğal olarak, işten sonra koşum ter içinde kalır, bu yüzden biraz bakıma ihtiyacı vardır. Kiri temizlemek için nemli bir sünger kullanarak ellerinizle iyice ovmanız gerekir.

Ayda 2 kez, koşum takımının ve tırabzanın tüm parçalarını daha önce söktükten sonra eyer sabunu ile silmeniz gerekir. O zaman elementlerin doğal olarak (güneş ışığı olmadan) kurumasına izin vermeniz gerekir, aksi takdirde çatlamaya başlarlar.

Yumuşak, kuru bir bezle silinen birinci sınıf deri (patentli) dışında, yıkanmış koşum takımını balmumu ile yağlamak önemlidir. Kuruduktan sonra bile yağ veya teknik yağ ile yağlanırlar.

Koşum deposu

Kullanımdan sonra koşumun özel hazırlanmış bir askıya asılması gerekir. Oda iyi havalandırılmalıdır.

İşinizi kolaylaştırmak ve koşum takımını korumak için, her bir eleman için ayrı bir kancaya sahip ata kadar dönen tekerleklerde askılar kullanabilirsiniz. Kırbacı unutmamalıyız (düzeltmezseniz bükülür).

Kayışların kalitesi sürüş sırasında güvenliktir. Emniyet kemeri hafif, ancak sağlam, bakımı kolay ve kırılma durumunda - onarımda zorluk çekmeden olmalıdır.

Atı bağlamadan önce, emniyet kemerinin iyi çalışır durumda olduğundan emin olun (kemerlerin, tokaların, mandalların sağlam olduğundan). Ayrıca iç kısımda birikinti veya buruşma olup olmadığını da kontrol etmeniz gerekir.

At koşum takımı, seçimi seçilen aracın tipine bağlı olan güvenli bir arabanın ayrılmaz bir parçasıdır. Atları kontrol eden kişi, koşum takımının kişinin üzerindeki iç çamaşırıyla aynı şekilde hayvanın üzerinde olması gerektiğini hatırlamak zorunda kalacaktır. Ancak o zaman yönetim, kısrak ve arabacıya rahatsızlık vermeyecektir.