Bir atı nasıl koşarım
Atlar, bir araba, kırsal hinterlandlarda ve köylerde yaşayanlar için mükemmel bir ulaşım yoludur. Bununla birlikte, bu tür gezilerin tüm avantajlarına rağmen, atları doğru ve hızlı bir şekilde nasıl kullanacağınızı öğrenmek önemlidir. Deneyimin yokluğunda, bir atı nasıl koşturacağınız sorusu zor olabilir ve bu zor eylemle başa çıkmak için ideal yetenek ancak belirli sayıda uygulamadan sonra ortaya çıkacaktır. Bir atı koşturmak için, yalnızca profesyonellerden ve deneyimli seyislerden tavsiye almak değil, aynı zamanda koşum takımının tüm aşamalarına aşina olmak da önemlidir.
Atlar nasıl kullanılır?
Takım kompozisyonu
Herkes atın koşumlanması gerektiğini bilir, ancak herkes, amaçlanan eylemlerin uygulanmasını sağlayan koşum takımının yapısını anlamaz. Kablo demetinin, aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alacağımız birkaç ana bileşene sahip olduğu unutulmamalıdır.
- At başlığı, binicilik sırasında hayvanı kontrol etmek için gereken en baskın bileşendir. Dizgin, boyun askısı, halkalı bir olta. Yanaklarda ve çenede iki kayış bulunur.
- Sele, çekişi artırabilecek bir kayış takan ve sabitleyen özel bir cihazdır.
- Çevresi, eyeri tutmayı amaçlayan bir unsurdur.
- Kayış, yakayı tutmanıza ve hareket sırasında sabitlemenize izin veren bir unsurdur. Birkaç ayarlanabilir kayışa benziyor.
- Cheressadnik, eyerde çalışan bir kemerdir. Mil, montajdır. Böyle bir kayış, koşum takımının ana bileşenlerinin çoğunu tutmanıza ve sabitlemenize ve çekmenize izin verir.
- Bir tasma, bir attan bir hareket cihazına çekiş sağlamaya yarayan bir unsurdur. Kelepçeye Khomutin, pense, lastik, römorkör, keçe astar, halka ve boğaz dahildir. Kelepçeyi "gevşeterek" atların sıkışmasını önleyebilirsiniz.
- Karın, adından nereye bağlandığı zaten belli olan bir kemerdir. Düzeltmek için gerekli.
- Dizginler özellikle önemli bir bileşendir çünkü vagonu hareket ettirir.
- Ark, bir bağlantı elemanı, bir amortisör görevi gören bir cihazdır: bir çekme, sarsıntıları ve darbeleri yumuşatmak için kelepçeyi ve mili "bir araya getirir".
El arabası ve araba, yalnızca, koşum takımı kullanılırken her bir öğenin önemi hesaba katılırsa doğru şekilde hareket edebilir.
Atlar için çeşitli koşum takımları
Bir atın nasıl kullanılacağını anlamak için koşum takımının tasarımına ek olarak, bu bileşenin türlerini de göz önünde bulundurmanız gerekir. At arabasından at arabasına, kızağa, arabaya kadar çekiş takviyesi sağlamak için bir emniyet kemeri gereklidir. Performansı korumak için, boyutu düzenleyen ve fiziğe uygun koşum takımının ayrı bir versiyonu seçilir.
Bugün, bir at çeşitli şekillerde kullanılıyor. İsim nedir ve her birinin arasındaki fark nedir?
- Post-line. Bu yöntem en basitidir, çünkü koşum takımı bir çeki demiri, bir yay ile donatılmamıştır ve bir şaftı yoktur. Koşum takımının bir başka adı da tokadır. Yöntem, arabaları, arabaları ve tarım işlerini kullanmak için idealdir.Atlar, bir koşum takımı takılarak ve taşıma halkası sabitlenerek koşumlanır.
- Shank-arc yöntemi, bir atı geleneksel bir arabaya bağlamak için idealdir. Bunu yapmak için, bir hemşire, haftada bir, bir römorkör, bir supon, kemerler ve bir narytnik varlığını kontrol etmelisiniz. Atın boyuna göre bir tasma seçmeniz gerekir, çünkü bir tasma gibi atın omuzlarına uymalıdır. Kelepçeyi daraltmak için keçe şeritler kullanılır. Küçük bir kelepçe aldığınızda, hemen atmanız gerekir. İnce hayvan örtüsünün kemer tarafından zarar görmemesi için atın haftada bir ve bir hemşire ile koşumlanması zorunludur. Bayi çekilir ve yukarıdan geçirilir. Bu eleman, atlar için bir basınç dağıtıcı görevi görür. Pruvanın önemi, şaftların doğru konumda olmasını sağlamaktır.
- İp ve çeki demiri koşum takımı (diğer adıyla bir çift olarak adlandırılır) yalnızca 2 hayvan için uygundur; bu, özellikle kırsal alanlarda ağır ev işleri yaparken uygundur. İkiz koşum, bir çeki demiri (ortada bulunan şaft) ile donatılmış bir araba sağlar. Atların ve atların bağlandığı şafta. Emniyet kemeri ipler, şeritler ve önlüklerden oluşur. Koşumlanmış atların rahat hissetmesi ve size kaliteli iş sunması için belirli bir eylem sırasına uymak gerekir. Atlar önce başlıklar ve kelepçelere yerleştirildikten sonra şaftın 2 tarafına yerleştirilir. Çeki çubuğu bir şerit üzerine yerleştirilir (bu her iki hayvan için de geçerlidir) ve göğüs halkasına sabitlenir. Şeritler sayesinde kelepçenin gerginliğini ve sabitlemesini kontrol etmek mümkündür. Son adım, önlükleri sabitlemek ve dizginleri takmaktır.
İkiden fazla at varsa, bir tren koşum takımı iş görür. Bir at arabasına doğru bir şekilde bağlanmış bir at, yalnızca sizi gereksiz zahmetten kurtarmaz, aynı zamanda yaptığı işle de sizi gerçekten memnun edecektir. Bilmeniz gereken tek şey takımın tasarımı ve tipolojisi. Teorik materyali inceledikten sonra uygulamaya geçiş basit ve hızlı olacaktır.
At koşumlama süreci
Nereye giderseniz gidin hem kendinize hem de atlarınıza güvenlik sağlamanız gerekiyor ve bu ancak doğru ekiple mümkün. Rus tek atlı koşum takımı nasıl uygulanıyor? Profesyoneller tarafından açıklanan adımları tutarlı ve net bir şekilde takip etmek önemlidir.
- En başta, atı uygun şekilde incelemeniz ve yıkamanız gerekir. Sadece sağlığını kontrol etmek değil, aynı zamanda koşum takımının ve tüm bileşenlerinin hasar görüp görmediğini analiz etmek de önemlidir: herhangi bir yerde çatlak veya kırık olmamalıdır. Farklı uzunluklarda çekiciler bulduğunuzda, hareketi bozmamak için bunları eşitlemek önemlidir. Hayvanı ve arabayı inceledikten sonra, bileşenlerin geri kalanına geçebilirsiniz.
- Karnı maymuna bir halka ile bağlamak gerekir. İçeriye geçirdikten sonra, bir döngü yapmak gerekir - şaftı kaplar.
- Atlar, omuzlarının dibinde bir at başlığı ve eyer ile donatılmış bir yaka giymişlerdir. Kelepçenin doğru konumlandırılması için denemeniz gerekir, çünkü yalnızca pense ile üste yerleştirilebilir. Bundan sonra, gerekirse sabitleyerek onu indirebilir ve boynuna çevirebilirsiniz.
- Bir sonraki adımda, kayışlar ve tokalar avucunuzun gidebileceği kadar sıkı bağlanır.
- At şafta yönlendirilir. Bunu yapmak için, seçeneklerden birini seçmeniz gerekir: hayvan bağımsız olarak şaftların üzerinden geçebilir veya içine geri getirilebilir. Çekingen veya genç hayvanlar için yuvarlama yöntemini de kullanabilirsiniz.
- Bir yay çekilir ve sağdaki ata yaslanır, sol el yardımı ile çekiciler bükülerek istenen boyuta ayarlanır. Bunları şaftın kenarına yakın yerleştirmek önemlidir.
- Ark, döngünün sol tarafından geçirilir, ikinci kenar şafttan kaydırılır. Bu durumda, ilmeğin boyun üzerinde bulunan arkın içinde olmasını sağlamak önemlidir. Ark, üzerine bir çekmenin uygulandığı şaftlara doğru bir girinti ile döner. Kelepçe sıkılır, pense çorba ile sarılır.Temas ettikten sonra ark ve şaftların konumunu dik açıyla izlemek gerekir.
- Hayvanı sol şafta bağlamak gerekir. Kelepçeyi ancak atı bir adım geri çektikten sonra takmaya başlayabilirsiniz.
- Baş, dizgin ile atılır, römorkör atın onu kaldırmasını engelleyecek şekilde bir kordon ile tutturulur. Gevşemeyi önlemek için her kayış milin üzerine fırlatılır.
- Olta dizginlerle tutturulmuştur.
Yani at arabaya koşuyor. Her şey doğru yapılırsa, güvenli bir sürüş yapmanız ve hayvanın sağlığını normal tutmanız garanti edilir. Birçoğunun eğitim sıklığına bağlı olduğunu unutmayın, çünkü atlar basit hayvanlardan uzaktır, bu nedenle yalnızca onlara bir yaklaşım bulmanız değil, aynı zamanda ilgili bilgi birikimine de sahip olmanız gerekir.
Doğru şekilde dizilmiş atlar ve arabalar, güvenli bir yolculuğun anahtarıdır. Günümüzde birkaç tür koşum takımı kullanılmaktadır: bir, iki veya daha fazla at için. Avrupa seyisleri 4, 6, 8 hayvanlar için çok pencereli bir koşum takımını paylaşır. Ekip ayrıca kavisli, kavissiz, seyahat ve taşıma olabilir. 2 atla çalışmak için, satır satır çekme çubuğu yöntemi kullanılır ve bir pulluk ve bir araba takmak için - satır satır bir yöntem. Koşumlu yakışıklı erkekler, tarım alanında yüksek kaliteli ve yararlı işçilerdir.
Profesyonellerden tavsiyeler
At arabasına koşulan bir atın neye benzediğini ve ne olduğunu anladıktan sonra, koşum takımı sürecini kolaylaştırabilecek ipuçlarını dikkate almaktan zarar gelmez.
- Hayvanın ağızlığı reddetmemesi için bal veya nane yağı kullanabilirsiniz. At uyum sağlayana kadar yağlanmalıdır. Ağızlığı takarken, ciddi hasara neden olacağından, hayvanı çeneden vurmamaya dikkat etmek önemlidir. Kış donlarında ağızlığın yeterince yalıtılmasına özen gösterilmelidir.
- Toynakları temizlerken kendinizi olası darbelerden korumak önemlidir, bu nedenle yanda veya sırtınızla hayvanın başına doğru durmak daha iyidir.
- Araba eski ve hasarlıysa onarılması gerekir.
- İlk koşum denemeleri sırasında, deneyimli yoldaşların yardımını kullanmak daha iyidir. Panik ve ani hareketlere yenik düşmemek özellikle önemlidir.
- Koşum takımının herhangi bir bileşenini takarken, ani hareketler yapmamak daha iyidir, böylece at korkmaz. Ona ancak elin omuza ön konumlandırılmasından sonra yaklaşabilirsiniz.
- Dizginleri takarken, bağlantı elemanlarının dışa doğru döndüğünden ve hayvana zarar vermediğinden emin olmanız gerekir.
- Eyer ve dizgin takarken, hayvana yalnızca soldan yaklaşabilirsiniz. Gelecekte, hayvanları çok yönlü temasa alıştırabilirsiniz.
- Eyer rahatsızlık vermemelidir.
- Eski üzengi demirleri halkalarla ayarlanabilir, ancak üzerlerinde durması yasaktır, aksi takdirde esnemeden kaçınılamaz.
- Koşarken asla diz çökmemeli veya oturmamalısınız çünkü hayvan ciddi hasara neden olabilir.
Bazı nedenlerden dolayı, kask gibi basit bir güvenlik önlemi, bir ata binerken genellikle dikkate alınmaz. Bununla birlikte, bu ekipman parçası sürekli bir refakatçi olmalı ve özel kurallara göre saklanmalı ve muhafaza edilmelidir. Binicilik için sadece raf ömrü 5 yılı geçmeyen kasklar uygundur.
Anlaşıldığı üzere, herkes bir atı kızağa veya arabaya bağlayamaz, çünkü bu, bir kişiden belirli beceriler ve özveri gerektirir.